散熱系統(tǒng)相對簡單，由散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇由發(fā)動機直接帶動，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同，冷卻水溫的控制依靠節(jié)溫器。
    和普通汽車用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器有很大區(qū)別。維修方便，成本低。對冷卻水溫的控制不靈敏，發(fā)動機水溫和節(jié)溫器工作是否正常，水泵能否建立足夠壓力，冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)故障應(yīng)從判斷元件是否正常工作入手。
    水泵：在冷卻系統(tǒng)中，不斷循環(huán)的動力源來自水泵，能否建立起足夠壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。添加冷卻水時，若隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，冷卻液面明顯下降，說明水泵工作正常。
    反之，可能是水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。在小吊車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶。因此，皮帶松緊度直接影響水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶中部，下?lián)隙葢?yīng)在11mm-13mm（CPC3L車型）為正常，太大將導(dǎo)致水溫過高；太小，會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。
    節(jié)溫器：發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。在不同水溫下，節(jié)溫器具有不同升程，動態(tài)控制冷卻水溫。對于不解體冷卻系統(tǒng)，檢查節(jié)溫器好壞，通過散熱器進水管和出水管溫差判別。在發(fā)動機冷機啟動前，進、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯溫差，工作一段時間后，溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動機到達(dá)正常工作溫度時（80℃-90℃），用手觸摸已無明顯溫差。準(zhǔn)確的檢測方法：取下節(jié)溫器，將置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門開啟溫度和閥門升程。
    冷卻風(fēng)扇：將一薄紙放于散熱器前，當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，說明風(fēng)量足夠。和前置發(fā)動機汽車風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反，并保證風(fēng)扇放護罩齊全有效。
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